Mobil premium harus memenuhi persyaratan kenyamanan dan keamanan pengemudi. Meski demikian, berat badan selalu menjadi perhatian. Karena, dengan peningkatan setiap kilogram, emisi CO2 meningkat. Dengan tujuan untuk mematuhi batas emisi ketat, desain ringan digunakan oleh produsen otomotif. Ketika datang ke komponen, plastik teknis memiliki peran besar untuk dimainkan. Pemasok mendukung pembuat otomotif.
Sebagai contoh, divisi Continental, ContiTech, sebuah perusahaan teknologi internasional, telah memperkenalkan adaptor transmisi baru untuk mobil. Perusahaan telah menggunakan Ultramid® oleh BASF, poliamida yang diperkuat serat kaca, yang membuat bagian tersebut hampir 55% lebih ringan dibandingkan dengan rekan aluminiumnya. ContiTech Vibration Control's head, Kai Frühauf menyatakan, “Penurunan berat yang sangat besar tersebut merupakan langkah besar dalam bidang desain yang ringan.”
Mercedes-Benz E-Class model baru menggunakan adaptor transmisi untuk pertama kalinya. Model mobil ini diluncurkan pada Januari 2016 di North American International Auto Show (NAIAS). Laporan itu mengatakan bahwa itu adalah komponen sentral bantalan dalam transmisi 9G-TRONIC. Juga, itu akan digunakan dalam model mendatang di Mercedes-Benz C-dan S-Classes.
ContiTech Vibration Control's head of Advance Development Desain Ringan, Diethard Schneider berkata, “Sepanjang periode pengembangan, berbagai macam alat simulasi digunakan. Interaksi sempurna dari perhitungan kekuatan dan simulasi proses, serta pengetahuan kita tentang material itu sendiri, memungkinkan pengurangan berat yang signifikan ini. ”Hal ini disebabkan penggunaan material yang optimal sehingga berat dapat dikurangi secara signifikan.
Adaptor transmisi, yang digunakan dalam mobil, berada dalam saluran transmisi daya langsung antara sasis dan transmisi. Beban berat dengan mudah bertahan karenanya. Komponen ini berfokus pada kendaraan premium dan memenuhi standar mereka atas dasar kehidupan pelayanan, kenyamanan, dan keselamatan kecelakaan.
