Busa Struktural
IkhtisarStruktural Busa adalah istilah yang umum digunakan untuk menggambarkan komponen cetak injeksi termoplastik yang dibuat oleh proses pencetakan injeksi yang memiliki inti seluler. Sebuah plastik seluler adalah satu di mana permukaan luar lebih padat daripada lapisan bagian dalam. Inti dari cetakan adalah sifat sarang lebah dan kurang padat dari permukaan luar. Hasil kombinasi dalam cetakan rasio kekakuan tinggi dibandingkan dengan busa non-struktural (compact) cetakan. |
Bahan Khas Digunakan
| Produk Khas yang Diproduksi
|
Metode Pembuatan Busa Struktural Proses Tekanan Rendah Mesin Cetakan Konvensional |  |
Cetakan Khas Diproduksi
Penggunaan Proses Tekanan Rendah yang lebih terkontrol memungkinkan cetakan yang lebih besar untuk diproduksi. Hampir semua bahan termoplastik dapat berbusa dan bagian dinding pada 5 - 15 mm, lebih tebal dari cetakan injeksi yang kompak (normal). Hanya dibatasi oleh ukuran mesin cetak, cetakan hingga 40 kg dan lebih dari satu meter telah diproduksi.
Sifat alami dari proses meninggalkan permukaan akhir yang kasar pada permukaan cetakan. Jika ini tidak dapat diterima, maka operasi pengisian dan pengecatan berikutnya diterapkan. Seringkali permukaan yang dicat ini adalah jenis bertekstur sehingga meminimalkan ketidakberaturan pada permukaan yang dicetak.
Alat Mold
Dengan tekanan pengisian rongga rendah alat-alat cetakan dapat dibuat dalam bahan kelas yang lebih ringan, Cast Aluminium dan Cast Steel. Dengan demikian biaya lebih murah daripada dengan pencetakan injeksi normal.
Ketika cetakan Foam Struktural dibuat menggunakan Mesin Molding Konvensional, selalu cetakannya untuk aplikasi teknik. Dalam kedua proses, tindakan berbusa dalam material menuntut bahwa material dimasukkan ke dalam alat cetakan dengan cepat dan dengan demikian gerbang makan besar digunakan dan kecepatan injeksi yang tinggi diperlukan.
Sementara prosesnya memiliki tekanan pengisian rongga yang lebih rendah daripada cetakan injeksi konvensional, jika cetakan dibuat dalam mesin konvensional, maka alat ini sering dibangun dengan cara yang lebih kuat untuk memperhitungkan kemungkinan tekanan penjepit mesin yang lebih tinggi digunakan.
 |
