Pada mobil, dasbor merupakan kombinasi yang sangat unik antara keselamatan, fungsionalitas, kenyamanan, dan bagian dekoratif. Dapat dikatakan bahwa dashboard merupakan komponen interior otomotif yang paling penting. Pertama-tama, ia harus memiliki tingkat kekakuan tertentu untuk memastikan bahwa bebannya dapat bekerja dengan baik jika terjadi penggerak berkecepatan tinggi dan getaran tidak teratur; pada saat yang sama, diperlukan daya serap energi yang baik, sehingga jika terjadi tabrakan dapat mengurangi dampak gaya luar pada kabin sisi penumpang depan; desain panel instrumen tidak hanya harus memenuhi kebutuhan muatannya dan persyaratan keselamatan pengguna, tetapi juga harus memenuhi fungsi estetika. Dengan semakin banyaknya pemahaman masyarakat terhadap mobil melampaui fungsinya, nuansa dashboard, kulit, warna, corak secara bertahap menjadi kriteria penting untuk menilai level sebuah mobil.
Menurut proses pembuatannya yang berbeda, dapat dibagi menjadi dashboard plastik keras dan dashboard plastik lunak.
1. Dashboard keras mengacu pada dashboard dengan permukaan keras yang dibuat langsung melalui proses injection molding. Dasbor jenis ini biasanya merupakan cetakan injeksi langsung dasbor plastik satu lapis, hanya beberapa mobil yang mengadopsi struktur multi-lapis. dasbor keras biasanya mengadopsi cetakan injeksi langsung PP (beberapa bahan PC/ABS) yang dimodifikasi. PP yang dimodifikasi memiliki ketahanan kimia yang unggul, tahan panas dan tahan benturan, tidak beracun, tidak berbau, dll. Permukaan dasbor yang keras umumnya tidak memiliki kulit, untuk menutupi cacat pada permukaan injeksi atau untuk memenuhi persyaratan kilap, maka akan menjadi dicat pada permukaan cat (cat dekoratif atau cat sentuhan lembut). Dasbor keras banyak digunakan karena teknologi pemrosesannya yang sederhana dan biaya rendah, terutama digunakan pada mobil kelas rendah dan menengah.
2. Dasbor lembut pada ikatan adsorpsi injection molding pada rangka injeksi di luar atau dengan komposit kulit, sehingga tampilannya bertekstur kulit. Saat ini, kulit panel instrumen lunak terutama memiliki PVC/ABS, PU, PVC, TPO, TPU dan TPE, dan proses pencetakan terutama memiliki thermoforming vakum, cetakan lapisan plastik dan cetakan penyemprotan. Pada saat yang sama, pengisian busa poliuretan antara rangka dan kulit dapat langsung ditempelkan pada bagian belakang kulit yang melepuh, sehingga meningkatkan indra peraba dan meningkatkan kemampuan menyerap energi jika terjadi benturan. Kerangka dasbor lunak sebagian besar terdiri dari PP, PPO, ABS, PC/ABS, SAN atau SMA. Bahan-bahan ini memiliki ketahanan panas, ketahanan benturan dan kinerja keseluruhan yang baik. Lapisan busa dashboard yang lembut sebagian besar terbuat dari PU Foam yang fungsi utamanya meningkatkan sensasi area sekaligus menghubungkan kulit dengan kerangka.
Ford dan GM terus menggunakan bahan permukaan yang lebih murah (seperti PVC) pada dasbor "soft fit" karena pertimbangan biaya. Keprihatinan terhadap lingkungan telah menyebabkan beberapa OEM seperti Honda dan Toyota memilih alternatif selain PVC, dengan Honda memilih TPO dan Toyota memilih TPU. Sebagai alternatif pengganti PVC, TPO lebih cocok untuk dasbor berbentuk vakum yang selama ini digunakan Honda, sedangkan TPU cocok untuk dasbor cetakan yang selama ini digunakan Toyota. Di China, produsen dashboard mulai menggunakan modifikasi paduan PVC/ABS. Plastik semi-kaku ini tidak hanya memadukan karakteristik PVC dan ABS, tetapi juga memiliki harga yang murah, dan cocok untuk thermoforming pada dashboard mobil, truk, kapal dan kendaraan lain sebelum dibuat busa.
